Klassikko alusta tekniikka - Citroen "takaosa akseli seurata ylös ohjaus"
2019-08-21
Maailman klassinen autoalustatekniikka "Kun auto kääntyy, taka-akseli noudattaa taipumiskulmaa, jota kutsutaan taka-akselin seurantaan." Citroenin taka-akselin ohjaustekniikasta on keskusteltu kiihkeästi teollisuudessa, ja autoille jousitus määrää suorituskyvyn. Useimmat ihmiset eivät ymmärrä täysin Citroenin taka-akselin erinomaista ohjausteknologiaa eivätkä ole kokeneet sitä henkilökohtaisesti, ja menettävät siten mahdollisuuden nauttia siitä. Tätä varten Citroen xiamen shenghua yuan  · Auton kodin tekniset asiantuntijat auttavat sinua yksityiskohtaisesti Citroenin taka-akselin jatko-ohjaustekniikassa. Klassinen ohjattavuus ja mukavuus Jokainen, joka on ajaa Citroen-autoja (mukaan lukien senna, Picasso, Elysee ja fukang), voi arvostaa sen erinomaista käsittelyä, turvallisuutta ja mukavuutta. Se on edistyksellinen taka-akselin läpikäynnin tekniikka, jonka avulla kuljettajat voivat pysyä rauhallisena monissa tilanteissa. Se toimii hätä välttämisessä, suurten nopeuksien kaatumisissa ja muissa tilanteissa, ja ajoneuvo, jolla ei ole tällaista jousitusta, olisi osunut kallion takaosaan samalla nopeudella. å ¨2000å¹'ç è ¥ ¿C C æ å èμ ï ¼ é ªé é¾ ä¸¤è¾ èμ è½|î ¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚Kilpailun jälkeen toimittaja haastatteli kolmannen sijan kuljettajaa ja kysyi häneltä, miksi ei ohittanut kahta autoa. "Taka-akselin servokierto" -teknologia antaa erinomaisen tartuntakyvyn, ajoneuvo voi vähentää huomattavasti vieritysvoimaa miehistö meni auton takaosaan, auto kääntymässä, takapyörät automaattisesti etupyörän taipuman kanssa pienestä näkökulmasta , vaikka olisitkin terävissä käyrissä, se on erittäin sileä, jota ei ole helppo pyöriä tai rullata, varmista, että auton matkustajien mukavuus ja turvallisuus. Klassiset tekniset käsitteet Itse asiassa taka-akselin ohjaustekniikan periaate on hyvin yksinkertainen, omaperäisyyden suunnittelija on käyttänyt ei monimutkaista rakennetta - "takapyörän etuosan näyttelyä ja etupalkkia" ja saavuttanut klassisen vaikutuksen: (1) takapyörän etunäyttely ohjauksen aikana.(2) takapyörän etupaketti ohjattaessa. Tektoniselta kannalta dongfeng Citroen-taka-akselikokoonpano ja liitos joustavaa koria käyttämällä, eivät voi vain vähentää jousitusta rungon iskuihin ja kun auto meni, pyörien tielle pyörien vaikutuksesta. Sivuttaisvoima, ennen taipuman joustavaa lohkoa ja sen jälkeen tuottaa joustavan muodonmuutoksen, taka-akselikokoonpano pienellä taipumiskulmalla, koska etupyörä on sama suunta, mikä lisää auton alijäämää, parantaa huomattavasti auton ajovakautta ja ohjaustehoa. Kaikki markkinoilla myytävien Citroen-autojen jousituksen ja taka-akselin komponentit on asennettu kiinnikkeeseen, joten rakenne on erittäin kompakti ja yksinkertainen ja luotettava, ja huolto on erittäin kätevää. On myös selvää, että Saksan BMW-autoyhtiö on ostanut patentin "taka-akselin seurannan ohjaamisesta" Citroenilta BMW-luksusautoille.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
